标准从 “空白” 到 “严苛”
**2014 版国标（GB 51048）**将锂电池厂房定为戊类（低风险），2024 年修订后已提升至乙类，耐火等级、防火间距要求对标化工厂。
**国标GB/T44026-2024《预制舱式锂离子电池储能系统技术规范》**2024年5月28日发布，2024年12月1日正式实施。其中第九章对预制舱体的预制舱体结构材料、防火封堵材料均作出耐火测试的要求。
9.1.5条要求预制舱体结构材料应进行耐火极限测试，并且能够提供耐火时间应不小于1h的测试报告。
9.1.6条要求隔板也应该进行耐火极限测试，并且能够提供耐火时间应不小于1h的测试报告。
2023 年以来，浙江、海南等地因储能火灾频发，强制要求第三方消防检测（如 DB14/T 2490 要求验收必查耐火性能）。耐火测试成为合规门槛。
GB/T44026-2024《预制舱式锂离子电池储能系统技术规范》2024年12月1日正式实施，该标准是电力储能在国家及行业标准中关于预制舱（柜）式储能系统指导文件。其中第九章也要求预制舱体结构材料应进行耐火极限测试，防火封堵材料也要提供符合GB 23864要求的燃烧性能、耐火性能、理化性能测试报告。
而且在实际生产和使用中，还是会根据项目特点有具体的耐火极限要求。例如：
在某储能项目招标中，明确规定：“储能舱的电池存放区域与电气控制区域需采用耐火极限不低于 2.5 小时的防火分隔设施进行有效隔离。”
目前集装箱箱体的耐火检测常用的标准主要有以下几种：
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GB/T 9978：《建筑构件耐火试验方法》系列标准，是中国国内常用的建筑构件耐火测试标准。其中规定了建筑构件在标准耐火试验条件下的耐火极限、承载能力、完整性和隔热性等性能的测试方法和判定标准。集装箱箱体在中国进行耐火检测时，可参考此标准。
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ASTM E119：《建筑结构和材料防火试验标准试验方法》。这是美国的一项重要标准，适用于各种建筑结构和材料的耐火性能测试，对于集装箱这种类似建筑结构的箱体也适用。该标准主要测试在规定的火灾条件下，建筑构件的耐火性能，包括构件的完整性、隔热性等方面的表现。
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BS 476-20：英国的《建筑材料-耐燃测试》标准。主要用于评估非承重建筑材料在高温情况下对火的耐燃性能，可用于垂直隔断、隔墙和釉面建筑材料等的耐燃测试。对于集装箱的外层材料等部分的耐火性能测试具有一定的参考价值。
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KS G4500：韩国的《耐火集装箱标准》。韩国科技标准局发布的这一标准专门针对耐火集装箱，规定了耐火集装箱的设计、性能和测试要求等方面的内容。如果集装箱涉及韩国市场或相关合作项目，可能需要参考此标准进行耐火检测。
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ISO 19281：《航空货运耐火集装箱设计、性能和测试要求》。该标准由国际标准化组织制定，主要针对航空货运领域的耐火集装箱，对其设计、性能和测试等方面进行了规范。对于有航空运输需求的集装箱，需满足此标准中的耐火要求。
下面就我司进行测试的集装箱箱体板材耐火测试进行举例（已获得客户授权同意）。
某公司曾委托华慧实验室进行集装箱箱体板材的耐火极限测试。根据委托方要求，按**GB/T9978.1-2008《建筑构件耐火试验通用要求》**检测。
测试前照片
测试后照片
可以看到在测试完成后，试件表面泛红未出现裂缝，试件背火面未出现火焰，试件未丧失完整性。
以下是检测的部分视频，为了快速观察变化，小编进行了300倍加速。
报告示例，以下截取部分页面，为保护客户隐私，关键信息进行模糊处理。
报告封面
委托信息简介
试验曲线
样品安装及描述
储能集装箱的耐火测试要求，本质是行业对 “安全悖论” 的回应 —— 储能规模越大，安全标准越需超前。从国标到地方规范，从材料阻燃到结构耐火，这些要求不仅是条文，更是用血的教训换来的生存法则。华慧具有多年耐火测试经验，欢迎私信小编了解更多信息。
原文首发于公众号「华慧防火技术研究」，查看原文
